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詳細情報 |
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重量: | 19000のkg | エンジン: | SC4H |
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力: | 103Kw | 最高。層の厚さ: | 260mm |
最高は幅を舗装する: | 6M | 速度の運転: | 15m/min |
生産能力: | 400t/h | 寸法: | 6590*2600*3942mm |
ハイライト: | XCMG RP603L,6mの車輪のアスファルト ペーバー,260mmの車輪のアスファルト ペーバー |
製品の説明
XCMGの道路工事装置RP603Lの幅6mの車輪のアスファルト ペーバー
RP603LのペーバーはXugongのグループ進水する完全な油圧中型の3つのシリーズ車輪のアスファルト具体的なペーバーの最初のセットである;全機械は完全な油圧ドライブおよび技術が進み、性能が信頼できる電気流体式の自動制御を採用する、;それは側面の舗装、バイク道、都市道および小さい道を含む広い範囲の構造の、舗装に広く適用される。2.5mから6.0mまでその舗装の幅の範囲stepless調節可能の、従ってそれは等級のハイウェーの維持の構造のために特に適している。
(1)機械は2.5メートルから6.0メートルの舗装の幅および歩道、都市コミュニティおよび道路の建築工事を満たすタイヤのペーバーの転移の柔軟性と理性的、である、;
(2)完全な油圧ブリッジ・ドライブの自動差動輸送システム、後部四輪タイヤ ドライブ モード、よい可制御性、大きい接触域および強い付着を採用する。
(3)ディーゼル機関はShangchai SC4Hのwater-cooledエンジン(103kw/2200rpm)を採用し、高圧共通の鉄道技術、国民のIII標準までの排出を採用し、そして十分な力の予備、よい経済の、低雑音および長い生命の真新しいディーゼル機関の管理システムが装備されている。
(4)油圧装置は電気流体式の比例した制御技術を採用し、出力を有効および速くさせる、独自に運転されシステムの信頼性を保障する分配材料は運び。
(5) 13tホッパーは広いように設計され、十分な材料を常に貯えることができる。受け入れインターフェイスは異なった容積トン数のトラックに合わせることができる。
6) 与え、配電箱別の舗装の厚さに合わせるために左右の独立したドライブの新しい小型であることは配分装置容易に減らす物質的な分離を上下に上下に動くことができる;質を舗装するペーバーおよび道の使い易さを改善しなさい。
複数のCPU制御技術およびよいマンマシンインタフェース インターフェイスが付いているネットワーク・コントロール・システムを開発するために(7)電子制御システムの設計はプラットホームとして缶バス技術に基づいている。
(8)自動水平になる装置は正確にでき、縦方向の平坦が3mm/3mに達することができるおよび側面斜面自動制御高級なハイウェーの指定の条件を満たす0.02%の内にようにある、舗装の厚さおよび斜面。
(9) E475TGの油圧望遠鏡の長たらしい話は3点の懸濁液の構造および路面の構造の安定性そして質を改善する単一振動圧縮装置を採用する。
指定
項目 | RP603L |
次元 | 6590×2600×3942mm |
重量 | 19t |
ブランド | XCMG |
原産地 | 中国 |
速度の運転 | 0-15m/min |
基本幅を舗装しなさい | 2.7-4.75m |
最高は幅を舗装する | 6m |
最高の層の厚さ | 260mm |
最高の舗装の速度 | 15m/min |
ホッパー容量 | 13t |
最高のlaydown率 | 400t/h |
率力 | 103/2200 kw/rpm |
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