CIMC 4つの車軸Uタイプ半56cbm 85tonのダンプカーのトレーラー

製品の説明

CIMC開いた2ドアが付いている4つの車軸Uタイプ56 CBMのダンプカーのセミトレーラーのペイロード85ton

油圧ダンプのトレーラーはバルク貨物、石炭、鉱石および造り材料の輸送に使用される。1つのタイプは頑丈なダンプのトレーラーに属したり、通常掘削機によって一致する大きい鉱山および工学仕事の輸送を、引き受ける。よい価格を得るために必要性私達に連絡できれば

利点

1. 先端技術は、CIMCダンプカーのトレーラー元のドイツの技術を採用する。
2.より低い燃料消費料量。他の同じペイロードのダンプのトレーラーによって比較されるCIMCダンプのトレーラーは20%~40% （およそ1トン）風袋重量減る。同様に、燃料消費料量は4~5のL 100kmの間隔以内により少しである。
3.速い排出およびより少なく残り。CIMCダンプカーのトレーラー ボディの内部は滑らか、角のポケットなしにである。従って、トレーラーの排出はより速くある場合もある。
4.補強剤無し、増加の安定性によるより低い（200-300mmの）重心。

端のダンプカーのトレーラーは船荷積卸しの使用し、押しつぶされた石、土、石炭および地球材料の輸送のために設計されている。

鉄骨構造
材料:高力低合金の鋼鉄NM450
全面的なサイズ:11340*3050*3940mmの内法:デッサンに従う10500*2900*1900mmの細部

先端技術:トレーラーの大部分そして部品は高度装置によって処理される。縦方向ビームは自動追跡のサブマージ アーク溶接機械によって終わる;すべての小組立部品はshot-blastedペンキの粘着度を改善するために、集まっている前に塗られる。

シャーシ:貨物処理およびより大きいペイロードのための最適構造を保障するためには、シャーシは高力鋼鉄、16Mn鋼鉄溶接された縦方向ビームのスペース フレームの構造としておよび統合されたクロス メンバー製造される。

車軸:利用できるABSシステムが付いている高性能の国内のおよび輸入された車軸は任意に安全の運転を顕著な増加できる。

懸濁液:高力および耐衝撃性の新型懸濁液は特許を取られた棒の接続の設計と採用される。それは荒い道路状況およびより長い耐用年数の性能を保証する。

指定