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オイルの交通機関のための15000L Sinotruk Howo 6x4 336hpの燃料のタンク車

最小注文数量 : 1単位 価格 : Negotiable
パッケージの詳細 : 裸のパッケージ 受渡し時間 : 25日
支払条件 : T/T、L/C 供給の能力 : 1000単位/月
起源の場所: 中国 ブランド名: SINOTRUK
証明: CCC, ISO, SGS モデル番号: ZZ1257N4347N1

詳細情報

燃料のタイプ: ディーゼル タンク容積: 15001 - 30000L、10001 - 15000L
エンジン容量: 9.726L 伝達タイプ: マニュアル
貯蔵: オイル、燃料 ドライブ車輪: 6x4
車両総重量: 25000 タンク材料: 炭素鋼
ハイライト:

336hp燃料のタンク車

,

ZZ1257N4347N1

,

15000L燃料のタンク車

製品の説明

Sinotruk Howo 6x4 336hpの15,000リットルはオイルの交通機関のためのタンク車に燃料を供給する

記述
1)すべてのボディ必要なsteel-framed構造を、堅いのおよびしっかりした採用し、高い衝突の抵抗および外力の抵抗を許可する。
2)ロボットから成っている自動ペイント ライン慣習的な電気泳動の絵画と比較される有効な2以上時を増加し、車のより高い廃棄価を可能にするボディ出現の質、防食および天候の抵抗を保障する。
3)中国の国際的な高度のロボット、安全および信頼できるトップレベル質によって構成される溶接線によって製造されたタクシー。

4) 完全に包括的に安全を高める中国の最も最近の法的準備所要額を満たす各安全性能の索引。

適用

カスタム設計し–あらゆる水トラックはあなたの独特なspecsに造られあなたの艦隊に合うトラックを受け取るために保障する。

広くテストした–すべての気の利いた言葉はrigerousテスト プロセスによってすべての部品および部品がきちんと働いていることを保障するためにすべてのトラックを置く。

負荷分散– CADのデッサンがおよび負荷分散ソフトウェアは設計過程でタンクが最適負荷分散のために正しく置かれることを保障するのに使用されている。

適用範囲が広い設置選択あらゆるトラックの指定に合った正しい車軸重量の配分を達成するために–トラックはタンクを設計される取付けた。

速く、トラブル・フリーの維持のための容易な維持は部品ボルトで固定で、私達のシステム特徴、便利に外的な水方法を見つけた。

高い等級のポリエチレン タンクはタンクより強く、より軽く、より低い重心で起因する、

タンクは十分に強固な色とstabalised CCC、SGS及びISOであり無の維持を可能にする、

飲料水および密な、腐食性の液体のために適した、

フレームおよび管機構は同等に電流を通される熱いすくいタンクの信じられないい寿命である。

指定

 モデル ZZ1257N4347N1
エンジン

WD615.69、336hpのユーロIIのエミッション規格、

4回の打撃の注入のディーゼル機関、水と一直線の6シリンダー

、及び内側の冷却冷却しの機械高圧油ポンプターボ満たす

 

最大出力:1900のrpmの336PS (246kW)

最高のトルク:1200-1500rpmの1290Nm

穴:126mm

打撃:130mm

変位:9.726L

圧縮比:17.5:1

特定の燃料消費料量:≤189g/kWh

エンジン オイルの詰物の量:25L

クラッチ 水力で空気と作動するSINOTRUK 430のダイヤフラムのばねのクラッチ、  援助
伝達

伝達、モデルHW19710、前方10および2逆

比率:14.28;10.62;7.87;5.88;4.38;3.27;2.43;1.80;1.34;1.00;13.91/3.18 (R)

プロペラ シャフト ギヤ型の連結のフランジが付いている二重普遍的な共同プロペラ シャフト
フロント・アクスル

ドラム・ブレーキ システムとの新しいHF7シリーズ、

二重T-crossのセクション・ビームが付いているステアリング

後車軸

ST16は車軸の間で車軸ハウジング、単一の減少および差動ロックを押した;ドラム・ブレーキ システムを使って。

比率:4.3

シャーシ

フレーム:高力Uプロフィール フレーム、すべての冷たいリベットで留められたクロス メンバーおよび補強されたsubframe

前部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング

後部懸濁液:油圧望遠鏡の二重行為の衝撃吸収材および安定装置が付いているsemi-ellipticリーフ・スプリング

予備のホイール・キャリア:1つの予備車輪を使って

ステアリング

ZF8118の力の援助の油圧ステアリング

比率:22.2-26.2:1

ブレーキ システム

前後ドラム・ブレーキ、4回路の保護弁

常用ブレーキ:二重回路の圧縮空気ブレーキ

ハンド ブレーキ:ばねエネルギー、後輪で作動する圧縮空気

補助ブレーキ:エンジンの排気ブレーキ

車輪及びタイプ

縁:8.5-20,10穴鋼鉄

タイプ:12.00R20

運転者のタクシー

長いタクシー、すべての鋼鉄前方制御、前部へ55°油圧に傾くこと、3つの速度の2腕のワイパー システム、

VDOの電気制御システム、ラジオ・アンテナcastedのと積層のフロントガラス、調節可能な運転席および堅い

調節可能なco-driverの座席、暖房及び換気装置、ステレオのラジオ/カセット・レコーダと、サン バイザー、安全ベルト、空気

コンディショナー、調節可能なハンドル。

電気システム

作動の電圧:24Vの基づいている陰性

始動機:24V、7.5KW

交流発電機:3句、28V、1540W

電池:2×12V、165Ah

よりシガー軽く、角、ヘッドライト、フォグランプ、ブレーキ ライト、表示器逆ランプ

タンカー容量:15,000リットル、タンク厚さは4つのmmの2つのマンホール、2つの呼吸弁、2最下弁である

燃料のタンカー映像

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