XCMG GR180 モーター グレーダー機械力 142kW フロント Dozer
担当者 : Jessie
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詳細情報 |
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中心coの保証: | ponents:1年 | 前方速度(km/h):: | 40 |
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逆の速度(km/h):: | 25 | 次元(L*W*H):: | 8703*2630*3360mm |
評価される力:: | 140kW | モデル:: | SEM 919 |
エンジンのブランド:: | SEM | 製品名:: | SEM 919モーター グレーダー |
ハイライト: | 6140mmのホイールベース モーター グレーダー機械,140kWモーター グレーダー機械,ISO9001は道のグレーダーにモーターを備えた |
製品の説明
190HP SEM 919 レーダーリッパー付きのモーター・グレーダー キャタピラー・テクノロジー
SEM 919 モーター・グレーダー 特徴
高生産性 高信頼性 快適なタクシー
高くて広々としたキャビンは標準装備としてエアコンを装備している.
座った瞬間に 世界が足元にあるように感じる.
高くて広い (1.9メートル高さ) スタンドアップ操作,容量が30%大きい
SEM 919 モーター・クラージャーの製品パラメータ
ポイント | ユニット | パラムス |
ポイント | SEM919 | |
操作重量 (ベースマシン) | 体重 | 15,070 |
総寸法 (L*W*H) | mm | 8703×2630×3360 |
刃の長さ (L*W*H) | mm | 3974×25×607 |
マックス リフティングの高さ | mm | 475 |
最大切断深さ | mm | 715 |
マックス | kN | ≥78 |
車輪間距離 | mm | 6140 |
フレームの関節角 | ° | 20 |
ターニング半径 | m | 7.8 |
エンジンのブランド | SDEC SC9DK190G3 | |
定位電源 | kW | 140 |
• キャビンは前方フレームに配置され,牽引フレーム,ターンテーブル,刃の位置がはっきり見えます.これはドライバーが刃の位置をより正確に制御するのに役立ちます.
• 腰が曲がっているとき,安全性と操作の精度を確保するために,前輪のステアリングがはっきり見える.
• Caterpillar の業界をリードするジョイスティック・レイアウトを遵守し,短時間ストロークと適切な距離を保持し,ドライバーは1つの手で複数のジョイスティックを操作できます.
• 制御力は軽いため,運転手の疲労を軽減します.
Caterpillarのモーターグレードヤー用に特別に設計された制御バルブ PPPC (比例優先,圧力補償制御バルブ) 需要に応じて電力を分配しますそして流れは比例的に分布します運転手は同時に複数の複合アクションを操作することができ,作業効率を大幅に向上します.
電力消費と水力システムの過熱を減らすために変形ポンプを使用し,燃料消費を減らす
負荷感知液圧システムは,均等で正確な刃の動きを提供し,操作の平らさを向上させる
PPPC弁は,液体作用がないとき,弁の中核が漏れ,オイルシリンダーが沈むのを防ぐため,片方向ロック弁を装備しています.事故で傷を負わないように
7穴の接続棒制御システム
7穴のリンクメカニズムは,キャビンのスイッチで操作できる電気液圧制御を採用
刃は最大に延長され,刃は,端に配置されたときに垂直に90度まであり,これは,高背斜面操作に便利です
シャベル は 溝 の 底 に 届き,過度に 茂み た 植物を 切り 清める
·接続棒は上向きに延長され,川岸の裏側斜面と溝の裏側斜面を修復できます
接続棒は,交換可能なブッシングを標準で提供され,サービス時間と保守コストを削減することができます
浮き刃の技術
道路損傷を回避し,作業効率を向上させるため,刃の浮遊機能を備えた標準
ユーザが左手と右手両方の操作ハンドルを同時に末端まで押し下ろすと,シリンダーは自動的に地面に沈む.この時点でブレード浮遊機能を使用することができます
·特に雪除去作業に適しています
型引力フレーム
A型牽引フレームは,高強度と耐久性,低故障率で2つの平方鋼で構成されています
ボールヘッドは,使用者の維持コストを削減し,着用状態に応じてギャップ (ガスケットを調整) を調整することができます
切断可能な接続ボールヘッドは,保全のために便利なボルトで固定されています
箱構造 フロントフレーム
フレンジ を 備えた 箱 の 形 の 構造 設計 は,高圧 の 領域 から 溶接 を 移し,信頼性 と 耐久性 を 向上 さ せる,また 構造 部品 の 使用 寿命 を 延長 する
·連続的な上下板構造は,一貫性と強度を良くし,カターピラーの構造設計要件を完全に満たしています.前のフレームの使用寿命を延長し,保守コストを削減できます.
前のフレームのサイドパイピングは,容易な保守のために配置されています
信頼性を向上させ,保守コストを削減するために,主要部品に自己潤滑ボッシングを使用する
合理的な操作のレイアウト
・操作棒は適切に位置し,運転手は1つの手で複数のジョイスティックを操作できます.
・軽い動作力により運転者の疲労を軽減する
ショートストローク 40mm
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